2011年2月1日星期二
社会公平是一个社会健康发展的需要。而保障性住房、经济适用房都是跟这个公平背道而驰的，只是一少部分人受益的，而且这一部分人还不是真正需要帮助的人。
1 政府应该帮助的是最贫困的阶层
保障性住房、经济适用房都不是在帮助最底层的贫困人民。
能买得起保障性住房、经济适用房的至少也算是小康之家吧？不去帮助没有房子，买不起房子的人，反而给能买得起的人提供帮助，本身就是一个错误的做法，那些人住不起100米的，也可以买的起60米的，你却帮助他们去得到100米的，如此政策如何面对根本就买不起房的人。
事实可以看到，经济适用房都给了什么人？豪车遍地的经济适用房、公务员的经济适用房……结果打着旗号，便宜了一部分政府自己或者相关的人，由此为什么提出经济适用房这个概念已经很明显了。
2 保障性住房、经济适用房的思路本身是不公平的
房子是一辈子的东西，不是一年两年的使用期，不能用现在人的生活条件去推定他一辈子都符合保障或经济适用房的条件。一个人也许今年需要保障，按条件可以买经济适用房，但是隔一年或几年他要是发达了呢？那么这个经济适用房对他来说就是不合适的。如果他结婚、继承或其他原因变得富有了，这个房子也不适合他了。因为个体发展的不确定性，对于没有得到房子而且持续符合条件的就很不公平。按目前的政策就是一锤子买卖，买的时候符合就行，这本身对于一个可以长久使用的东西来说就是非常不公平的。
这个保障房、经济适用房的思路本身就具有极大的缺陷。
3 淡化经济适用房是对不公的一种默认
经济适用房现在都不再提了，而提出保障性住房，可是这两者的本质没有什么区别。之所以不提经济适用房，我感觉这个名字弄臭了，已经出了很多问题，就像上面说的，成了豪车的房子，公务员的房子，怎么办，不想纠正错误，那么重新起个名字吧，这样经济适用房这个概念就逐渐淡化。
而从公平起见，对于经济适用房存在的问题应该得到纠正，应该重新审核当年那些人的条件，不符合的应该以诈骗罪论处。但是由于涉及到政府的很多人，就不好这样实施，所以就索性不再有这个名字。等以后保障性住房也发生类似问题，再换个名字。这是对社会不公的一种默认，是不可取的。
4 从租金补贴开始，努力实现社会公平
对于买不起房的，没房住的公民，通过政府补贴租金的方式让住者有其居。等他摆脱贫困，就可以取消补贴，这是最公平的方法了。 并且是从社会最底层最贫困的开始救助，比帮助本来不需要帮助的人好百倍。
努力实现社会公平，让人人享受社会发展的益处。
2011年1月31日星期一
一家有三套房子也不为过。
总是说一家一套房子，好像有多了房子就有什么罪过不应该似的。不过这个论调开始可是从政府出来的，什么限制都说到二套房。
其实一家有三套房子也不为过，自己夫妻两个住一套，给男方父母一套，给女方父母一套，这是很正常的事情。并且都是自己出钱，那当然不能写父母、岳父母的名字，产权人不能错。退一万步，写了父母，以后还是要改啊，还要过户费，公证费，一大堆，也不有利于人民啊。
三套房不为过，通过限制需求本事身就跟经济规律背道而驰，最终不是降低人民生活水平，就是激发新的矛盾。
2011年1月31日星期一
控制了土地，就控制了房价。
没有土地，任何人没有办法盖房子，所以土地是房子的先决条件。如果能够控制住可以建房子的土地的数量，那么就能控制住建房子的数量。
在市场中，商品的价格成本是一方面，还跟供求关系有着深刻的联系。同样的成本，供求大，而供给量小，那么就可以卖高价获取暴利。
如果让房子成为稀缺资源，那么就可以获取暴利。
明知道市场需要100万套房子，我只批50万套的土地，地少，正好抬高价格，那么开发公司要生存，就必须买地，买也得买，不买也得买，不买就只能去喝西北风。这样再高的地价都能卖出去。
建筑成本是固定的，开发商利润是房子稀缺程度决定的，土地是永远可以高价的。
只要永远把持土地的供应量，让房子永远成为稀缺资源，房价让它多高就能多高。这就是市场经济原理用在计划经济的效果。
控制了土地，就控制了房价。
这就是房价暴涨的根源所在，要不有些人对小产权房痛恨至极，有些人大肆宣传建大城市、不推进小城镇建设，有些人千方百计强行让农村户口转为城市户口…… 其实终极目标只有一个，通过减少土地，控制房子数量；通过让更多的人进入城市，增加房子需求量。
“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往”。
神马房产税，加多少，需求总是少不了，只能让人民本来要住50米，加了税只能40米了（比喻），生活水平继续下降而已。
2010年12月12日星期日
房价不断调控，不断涨，为什么呢？
原因在于房子的造价其实很低，就我推测应该不超过2000元/米。只要超过这个价格就不会赔钱，只是赚多少的问题。
什么情况下，房价才能跌，从市场角度，供求关系发生逆转，开发商资金链出现问题，这个时候才可能大量抛售住房，保本价格以便回笼资金。那么就算供求关系逆转有限，开发商资金链不出现问题也很难降价抛售。
那么开发商会资金紧张吗？答案是否定的，短期内根本不会紧张，因为房子的暴利太厉害了。
如果，政府延缓开发商的土地出让金的话，对开发商来讲是一大利好，开发商将用极低的成本，完成项目建设，资金就不会紧张。而政府到底是否按要求在期限内收了全部的土地出让金，我们没有办法知道，无法监督，如果官商勾结，延缓支出，就不会有资金短缺一说了。
如果，2000/米的房子，卖到8000/米等于，卖掉四分之一的房子就等于收回成本了，那么其他的时间就可以挺着了，多卖一套，多一份钱。不会急于收回成本了。所以现在空置率再高也没问题，空置的多数不存在成本问题，不占用资金，而且还年年涨，越放越赚钱。
由此，按目前政策下希望房价下跌，几乎是不可能的。
2010年10月31日星期日
回族、维吾尔族都是穆斯林，都是信奉伊斯兰教的，尊奉《古兰经》。而不吃猪肉则是古兰经中所要求的。其实，穆斯林不单单不吃猪肉，还有动物的血什么的也是不吃的。
古兰经上这样说的”他只禁戒你们吃自死物、血液、猪肉，以及诵非真主之名而宰的动物；凡为势所迫，非出自愿，且不过分的人，毫无罪过。因为真主确是至赦的，确是至慈的。”
也就是说，穆斯林不能吃的东西有自己死亡的东西、血液，猪肉。但是其他的动物，不是”诵非真主之名而宰”的也不能吃，也就是到非穆斯林的饭店，就不能吃动物的肉。为什么不吃呢，因为”他们确是不洁的”。
我们从中可以看到宗教的力量，他虽然正常时候规定不吃，但是特殊情况还是可以的，等于网开一面。生命的生存放到第一位，这一点对人来说，是仁慈，会让信众更为相信真主是对他们好的。
参考资料：
《古兰经》 马坚译 中国社会科学出版社
2010年10月24日星期日
在网上，发现说车船税的时候，有些人会跳出来说”没车，这跟我没关系，让有钱的人多掏点钱”，貌似自己超脱于车船税之外，不知道你是真不知道这个跟自己很有关系，还是在混淆视听。车船税跟每个公民都有关系，车船使用费用增加必然导致生活的所有地方价格升高。
我们生活的吃、穿、用都需要运输，那么就需要车、船，车船税导致车、船的运营成本上升，难道车船主能降低自己的生活水平去消化那些新增的成本？没有人那么傻，最终增加的成本必须体现在运价上，所有的东西的运费提高了，东西的最终销售价格也必然提高。那么跟每个人就都有关系了。
没有车，只是你不承担个人车增加支出这部分，但是你要承担别人运输车辆成本增加最终转嫁到消费品上费用，一样是涨价。
请那些认为跟自己无关的朋友清醒一下。
2010年10月22日星期五
人类文明发展为什么？为了有更好的生活。说白了就是用更少的时间劳动，用更多的时间享受。
1 公交车是浪费时间的东西
公交车，无论你怎么发展，都是个浪费个人时间的东西。
去一个地方，也许开车10分钟就到了，公交车正常不堵车估计也要30分钟以上，至少停靠站上下人就很耽误时间。坐公交车的结果就是浪费了个人的时间，本来如果这些时间能够节约下来，我们就能有更多的时间用于享受，用于我们做其他感兴趣的事情。
2 私家车是现实个体需求，节约时间的东西
每个人要去什么地方，不可能都有从出发地到目的地的直达公交车，更多的情况是公交车要绕道，要转车。私家车，就是为个体发展，个体需求达到最佳效果的东西。去哪里，私家车走的是最捷径、最快的路线，多数情况下，节约时间将是相当大的。
3 私家车可以让自己生活更舒适
坐公交车的感觉和做私家车的感觉完全是不一样的，为什么还要舍舒适求遭罪呢？
私家车可以让你的活动范围从市内拓展到200公里的范围，可以更适合个人或家庭的休息、娱乐，过现代人的生活，私家车是实现人类快乐生活的必要工具。
限制私家车，让人们用更多地时间劳动，更少的时间享受，背离人类文明的方向。将让人们回到不思进取的过去的生活，而不是向前进，追求更好的享受人类文明成果的舒适、快乐的生活。此间目的怕是不可告人。
堵车绝对不是私家车多的原因，主要原因在于规划失当，不过造成失当的人不会说自己错了，所以才会找私家车做替罪羊。
2010年10月22日星期五
北京汽车环保标准很高，2004年达到欧Ⅱ，2008年达到欧Ⅲ，那么也就是说北京的汽车污染应该越来越少。
那么问一下，同是欧Ⅱ、欧Ⅲ标准，北京的城市大气环境质量跟当年欧洲城市刚开始欧Ⅱ、欧Ⅲ标准时比怎么样？是差？同样？还是更好？
要是更好，那么没什么问题？
要是同样，也没有什么问题？
那么要是差，问题出在哪里？ 理论上汽车排放都差不多了，其他的污染从哪里来？
油有问题？标准执行有问题？
影响大气环境质量的因素还有很多，能查出到大气污染的罪魁祸首都是哪些吗？别什么事都赖到汽车上。
2010年10月22日星期五
私家车，每每成为风头浪尖的批评对象，似乎私家车大逆不道，堵车，污染似乎挨着边儿的都说成是私家车的过错。各地限制私家车的政策风起云涌。其实这就是个阴谋，是通过灌输私家车不好，让更多的人不买车，从而放弃对高质量生活的追求，而满足于现在的温饱而已。
1 私家车是高品质生活的必需品
私家车，可以想去哪里不用发愁，让自己的想法更容易实现；可以节省自己的出行时间，让自己有更多的时间工作、休息、娱乐；可以将活动范围扩大到200公里以外，让自己享受更远距离的美与乐。
不知道无车族是否理解，简单的说个例子，你开车去超市和你步行或者做公交车去超市有很大区别，开车，直接到停车场，几步就到超市，可以买很多东西，不用担心自己拿不了，不用担心公交车拥挤损坏物品，不用担心回家要很长时间，要在冷天等公交车。自己想想，这就是生活质量，
有几个有车一族，会因为宣传私家车不环保之类的理由，放弃私家车呢？有车的生活比没车的生活上了一个大的台阶。私家车是高品质生活的必需品。
2 阴谋是让人虽然不富有但有幸福感
为了达到有车的高品质生活，需要的支出也是很大的。保守的说，一辆10万元的车，每年油钱、保险等消耗2万元左右，假设用10年，则相当于每年支出3万元，而10年总共支出的是30万。并且这三十万10年后不会给你留下什么物质的东西，不像房子，还有个东西，30万没了就没了。那么如果年收入10万的话，去掉车，实际生活就是收入7万元的生活。
那么如果接受宣传不买车，10万元的收入的人会感觉到自己更幸福，他的生活开支比较充裕，但是他却没有去追求那种有车的更高品质的生活，他所有的幸福感只是一个低水平重复的东西而已，就像井底之蛙一样。 而 7万元的人也失去了追求更高的生活质量的欲望，他们认为车是个坏东西 ，可以没有，那么不追求更好的生活质量，安于现状就可以了。
大家放弃对更高收入的追求，那么就可以更多地剥削你了， 100年不动摇的接受现在的生活水平，你创造的更多地价值被其他人所拿走。你还感觉幸福，呵呵。阴谋就在于此 。殊不知，外国人追求的是什么？汽车？飞机？甚至进入太空，那才叫高品质的生活。
不要被某些阴谋给迷惑了，大胆的追逐汽车，提高生活质量，做幸福的21世纪的地球人。
2010年10月8日星期五
小户型，10年前，甚至5年前我居住的城市都是很罕见的事情，没有推出那么多小户型，并且大肆宣传。现在不同了，到各处，有很多小户型出售。并且某些舆论也在说，年青人根据自己的经济实力买小户型就可以了，以后富裕了再买大户型。
其实想一想，为什么现在推出那么多小户型，无非是房价过高，更多的人买不起房子了，只好先买个能住的，解决有无问题。想10年前，同样的年轻人与现在一样需要买房子，但是当时不用买小户型，大的也能买得起。到现在，房价涨，不见收入涨，结果同样年轻的一代，只能去买小户型，这应该是个社会的悲哀，社会发展，人民却更困苦了。
从用现金买得起房子，到贷款买得起房子，到现在贷款也买不起房子，短短数年间，由正常的生活转变成了贫困的生活，不知道历史会怎么评价当今的这个时代。
由此，更多的人买不起其实是好事，总有一天房子高到小户型都没买不起的程度，那么就大彻大悟了，一次产业革命怕是就来到了，虽然有阵痛，但估计很快，所有人都可以有自己的房子了，居者有其屋，远古的理想就能实现了，也未尝不是好事。
让我们翘首以盼吧！！！
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